สะพานเทียบเรือไฮดรอลิกแบบติดตั้งถาวรสำหรับคลังสินค้าขนาดใหญ่ คุณภาพสูง ขายดี

คำอธิบายโดยย่อ:

สะพานเทียบรถบรรทุกแบบติดตั้งถาวรนั้นประกอบด้วยแผ่นพื้น แผงด้านล่าง โครงด้านล่าง แผ่นกั้นนิรภัย ขาตั้ง กระบอกยก กล่องควบคุมไฟฟ้า และสถานีไฮดรอลิก สะพานเทียบรถบรรทุกแบบติดตั้งถาวรเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับการขนถ่ายสินค้าควบคู่ไปกับแท่นจัดเก็บ โดยจะถูกรวมเข้ากับแท่นและสามารถปรับระดับความสูงได้ตามความสูงของช่องบรรทุกสินค้า สามารถปรับได้ทั้งสูงและต่ำ ทำให้รถยกสามารถขับเข้าไปในช่องบรรทุกได้สะดวก อุปกรณ์นี้ใช้ปั๊มไฮดรอลิกนำเข้า และมีแผ่นกันกลิ้งอยู่ทั้งสองด้าน ทำให้การทำงานปลอดภัยยิ่งขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

ข้อดีของสะพานเทียบเรือแบบติดตั้งอยู่กับที่ ได้แก่ ระบบไฟฟ้าไฮดรอลิก ใช้งานง่าย ปรับความสูงได้ ปรับได้หลายระดับ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขนถ่ายสินค้า และประหยัดแรงงาน

หน้าที่หลักของอุปกรณ์นี้คือการสร้างสะพานเชื่อมระหว่างแท่นวางสินค้ากับรถขนส่ง เพื่อให้รถยกสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างสะดวกสบายในการขนถ่ายสินค้า ปลายด้านหนึ่งของอุปกรณ์มีความสูงเท่ากับแท่นวางสินค้า ปลายอีกด้านหนึ่งวางอยู่บนขอบด้านหลังของรถ และสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามรุ่นและลักษณะของรถในระหว่างกระบวนการขนถ่าย ความสูงสามารถปรับได้โดยอัตโนมัติ และผลิตภัณฑ์สามารถออกแบบเป็นพิเศษในแง่ของความสามารถในการรับน้ำหนักของขนาดโครงสร้างภายนอกตามความต้องการที่แตกต่างกันของผู้ใช้

สะพานแผ่นพื้นคงที่ 1

สะพานเทียบเรือแบบ DCQG เป็นสะพานเทียบเรือระบบไฮดรอลิกไฟฟ้า ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับการขนถ่ายสินค้าปริมาณมากเป็นชุด เช่น ในคลังสินค้าและโรงงานแปรรูปสินค้า โดยมีชานพักสินค้าที่เหมาะสม เช่น ที่ทำการไปรษณีย์ โรงงาน เป็นต้น มีคุณสมบัติเด่นด้านความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และประสิทธิภาพสูง

การออกแบบที่สมบูรณ์แบบ กลไกควบคุมไฮดรอลิกขนาดกะทัดรัด คุณภาพที่เชื่อถือได้
ระบบไฮดรอลิกที่ผลิตโดยการนำเทคโนโลยีขั้นสูงจากต่างประเทศมาใช้ มีคุณภาพที่เชื่อถือได้
โครงสร้างที่ทำจากท่อเหลี่ยมมีความแข็งแรงสูงและรับน้ำหนักได้มาก

สะพานแผ่นพื้นคงที่3
สะพานแผ่นพื้นคงที่ 2

คุณสมบัติ

1.การใช้งานนั้นง่าย การขึ้นลงสามารถควบคุมได้อย่างง่ายดายโดยใช้ปุ่มควบคุมเท่านั้น และความสูงของสะพานเทียบรถไฟสามารถปรับได้อย่างอิสระตามความสูงของตู้โดยสารที่แตกต่างกัน
2.โครงสร้างได้รับการออกแบบให้มีรูปทรงตัว I และโครงสร้างโดยรวมทำจากเหล็กคุณภาพสูง มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและไม่เสียรูปทรงง่าย
3. เมื่อไม่ได้ใช้งาน พื้นสะพานและชานชาลาจะอยู่ในระดับเดียวกัน ซึ่งจะไม่ส่งผลกระทบต่อการปฏิบัติงานอื่นๆ
4. สะพานเทียบเรือนี้มีระบบเบรกฉุกเฉินเมื่อไฟฟ้าดับ ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้สะพานตกลงมาอย่างกะทันหันเพื่อความปลอดภัยของบุคลากรและสินค้า
5. พื้นสะพานได้รับการออกแบบให้มีแผ่นกันลื่น และมีประสิทธิภาพในการกันลื่นดีมาก
6. มีการติดตั้งบล็อกยางกันกระแทกเพื่อป้องกันไม่ให้ยานพาหนะชนกับชานชาลาและทำให้เกิดความเสียหายระหว่างการขึ้นลงสะพานเทียบรถไฟ
7.ปลดแผ่นป้องกันนิ้วเท้าออก หลังจากสะพานขึ้นลงแล้ว แผ่นป้องกันทั้งสองด้านจะกางออกโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันไม่ให้เจ้าหน้าที่ตกลงไปในช่องว่างโดยไม่ตั้งใจ

ข้อควรระวัง

1. สะพานเทียบเรือต้องได้รับการกำหนดไว้สำหรับการใช้งานและการบำรุงรักษา และบุคลากรที่ไม่มีทักษะไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้งานโดยไม่ได้รับอนุญาต
2. ห้ามบุคคลใดเข้าไปใต้โครงสะพานเทียบเครื่องบินหรือบริเวณด้านข้างของแผ่นกั้นนิรภัยเพื่อปฏิบัติงานอื่นใดขณะที่สะพานเทียบเครื่องบินกำลังทำงาน เพื่อหลีกเลี่ยงอันตราย!
3.ห้ามใช้เกินกำลังโดยเด็ดขาด
4.ขณะที่สะพานเทียบเรือกำลังขนถ่ายผู้โดยสาร ห้ามกดปุ่มควบคุมโดยเด็ดขาด
5.เมื่อแผ่นไม้ถูกยืดตรงแล้ว ควรปล่อยปุ่มควบคุมทันทีเพื่อป้องกันไม่ให้กระบอกสูบน้ำมันอยู่ภายใต้แรงดันเป็นเวลานาน
6. หากเกิดสถานการณ์ผิดปกติใดๆ ในระหว่างการใช้งาน โปรดแก้ไขปัญหาเสียก่อนแล้วจึงใช้งานต่อ อย่าฝืนใช้งาน
7.ต้องใช้เหล็กค้ำยันนิรภัยอย่างถูกต้องในระหว่างการซ่อมแซมหรือบำรุงรักษา
8. ระหว่างการขึ้นและลงรถบนสะพานเทียบเรือ รถจะต้องเบรกและหยุดอย่างมั่นคง


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป: